Из каждых 100 подшипников, используемых в мире – 20 подшипников с маркой “SKF”. Журнала Evolution издается в информационных целях; предоставленная информация носит общий характер и не должны рассматриваться как рекомендации или быть источником для принятия решений или для использования в конкретном вопросе. Мнения, выраженные в статьях, являются мнениями авторов и собеседников и не обязательно отражает точку зрения редакции или компании SKF. По словам Слободяника, два крупных предприятия из КНР уже заявили о готовности заместить объемы подшипников, которые выпускались в рамках СП с иностранными партнерами в России. Процесс наладки цепочки поставок должен завершиться в течение двух месяцев.

Сертификацию качества по стандартам ISO 9000 или QS 9000 получили различные подразделения компании. Изделия производства SKF проверяются современными методами неразрушающего контроля, позволяющего отследить качество выпускаемой продукции без демонтажа. Те же методы применяются при восстановлении узлов и их сервисной проверке. Каждый сертификат содержит QR-код, подтверждающий его подлинность. За первый год работы были открыты два представительства компании за границей, кроме этого агенты предприятия работали в 5 странах.

Цифровизация и инновации

Это позволит сократить дефицит подшипников и продолжить выпуск инновационных вагонов, говорит эксперт. Объем производства инновационных вагонов в общей структуре выпуска в 2021 г. Составил около 40%, по полувагонам этот процент еще выше (достигает 90%), отмечает руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем SKFORUSSIA – Самые последние новости в России естественных монополий (ИПЕМ) Александр Слободяник. Из–за роста числа ремонтов инновационных вагонов, выпущенных ранее, на рынке в краткосрочной перспективе может образоваться дефицит такого подвижного состава, допускает он. Шведский производитель подшипников SKF готовится к прекращению операционной деятельности в России.

Печатная версия выходит четыре раза в год на 12 языках – американский и британский английский, китайский, чешский, французский, немецкий, венгерский, итальянский, польский, русский, испанский и шведский.

К услугам покупателей горячая линия и чат, где наши консультанты готовы ответить на любые финансовые и технические вопросы и помочь подобрать нужный товар. Данные подшипники имеют хорошие рабочие свойства для критичных условий работы и применяются в экстремальных условиях и при больших частотах вращения. Присущие им электроизоляционные свойства делают подшипники идеальными для применения в электромоторах и электроинструментах. Это подшипники, имеющие стандартные размеры, но благодаря некоторым особенностям они могут работать в особых условиях. В случае правильного применения, они позволяют избегать использования дорогих, изготовленных по заказу подшипников. Поскольку они доступны в готовом виде, то время поставки значительно сокращается.

«Схожие подшипники для продукции автопрома есть в Китае и, возможно, не сильно хуже по качеству», – говорит исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин. По его словам, стоит также рассмотреть возможность восстановления производства необходимой номенклатуры на российских подшипниковых заводах. Их, по его данным, в стране осталось 8–10 штук, и обеспечить подшипниками оставшиеся автозаводы они смогут. Подшипники SKF для автомобилей очень популярны на рынке запчастей в России, но все они импортировались.

Начат выпуск однорядных «подшипников Вольво» с пазами для ввода шариков. Сейчас SKF обладает внушительным опытом работы в более чем 40 промышленных отраслях. Штаб-квартира компании базируется в городе Гётеборг, Швеция. По его словам, после завершения переходного периода завод в Твери продолжит работать вне группы SKF. Вся информация, размещенная на данном веб-сайте, предназначена только для персонального пользования и не подлежит дальнейшему воспроизведению и/или распространению в какой-либо форме, иначе как с письменного разрешения “Интерфакса”.

Компания SKF – это крупнейший производитель подшипниковых узлов, уплотнителей, оборудования, обеспечивающего линейные перемещения, сервисных и смазочных систем. Непрерывно совершенствует ассортимент продукции, развивает передовые технологии. Для SKF снижение влияния промышленной деятельности на окружающую среду – одно из базовых направлений модернизации производства. SKF также изготавливает уплотнения подшипников и манжетные уплотнения для валов, предназначенные для защиты подшипников от проникновения загрязнений и предотвращения утечек смазочного материала. ООО “ТЕК-КОМ производство” зарегистрировано в марте 2018 года в Тверской области.

Полные тексты сообщений агентства доступны подписчикам изданий «Интерфакса». Кроме высокоточных подшипников SKF выпускает уплотнения, смазки, приборы вибродиагностики и лазерной выверки геометрии машин, а также инструмент для монтажа, демонтажа и эксплуатации подшипников. Сегодня SKF имеет 80 заводов и 150 торговых компаний, расположенных по всему миру, где в настоящее время работает 41 тысяча сотрудников.

На сегодняшний день SKF вкладывает большие инвестиции в два технических центра европейский и расположенный в США. Также особое внимание уделяется Бразильскому подразделению Kaydon. С 2010 ведется выпуск буксовых подшипниковых узлов для вагоностроительного предприятия в тверской области. Компания SKF – один из ведущих производителей запчастей для грузового и коммерческого автотранспорта (подшипники, уплотнения, подшипниковые узлы, системы смазывания). Первым управляющим и одним из ее учредителей стал изобретатель двухрядного шарикоподшипника С. ИНТЕРФАКС-ЦЕНТР – ООО “ТЕК-КОМ производство” (бывший завод шведской SKF) получит заем на 70 млн рублей по льготной ставке для расширения производства железнодорожных подшипников в Тверской области, сообщает пресс-служба облправительства.

С момента основания группа динамично развивается, как в Швеции, так и за ее пределами. Сегодня производственные мощности SKF насчитывают более 100 предприятий и торговых компаний в 70 странах мира. Журнал Evolution Evolution – деловой и технический журнал от компании SKF.

Подшипники и подшипниковые узлы для высоких температур. Данные подшипники имеют изоляционное покрытие из оксида алюминия на наружных поверхностях внутреннего и  наружного колец. Без дополнительных требований к конструкции они могут быть использованы в сложном электротехническом оборудовании. Ими могут также заменяться обычные подшипники в действующем оборудовании. Отмечалось, что продукция, выпускаемая компанией, сможет заместить импортные аналоги и расширить внутренние рынки сбыта.

Морской транспорт и логистика

Как сообщалось, в апреле 2022 года один из крупнейших в мире производителей подшипников шведский SKF объявил о прекращении операционной деятельности в РФ. В мае была осуществлена сделка по продаже российскому менеджменту 100% долей в уставном капитале ООО “СКФ”. Отмечалось, что компания продолжит производство кассетных подшипников под новым наименованием ООО “ТЕК-КОМ производство”. Проект ООО “ТЕК-КОМ производство” реализуется в Верхневолжье в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), который был подписан Минпромторгом России, правительством Тверской области и компанией в январе 2021 года. Компания накопила и использует в производстве бесценные знания в области узлов вращения, согласования элементов оборудования и технологических процессов.

Диапазон рабочих температур от –150 до +350 °C, делает эти подшипники пригодными для работы в печных вагонетках, опорах поворотных печей, оборудовании пекарен и холодильных камерах. Гибридные радиальные шарикоподшипники с керамическими шариками и кольцами из подшипниковой стали. SKF принадлежит разработка нового класса подшипников с улучшенными характеристиками – SKF Explorer. SKF (AB SKF, Goteborg, Sweden) основана в 1907 году в Швеции Свеном Вингвистом, который изобрел самоустанавливающийся подшипник качения.

Благодаря этому клиенты SKF по всему миру не сомневаются в качестве ее продукции. Сейчас предприятия, входящие в ОВС, ведут переговоры о возможности локализации производства кассетных подшипников с китайскими партнерами, отмечает он. Но даже если решение о поставках подшипников или деталей из КНР будет принято, нужно будет договариваться с Минпромторгом о временном снятии антидемпинговой пошлины, введенной в отношении китайских производителей, говорит Семенов.

Компания SKF выпустила компактный и экономичный беспроводной датчик вибрации и температуры для контроля состояния вращающихся деталей на тяжелом промышленном оборудовании. Разработанный главным образом для использования в составе решения SKF Rotating Equipment Performance (REP), датчик, называемый SKF Enlight Collect IMx – 1, позволяет клиентам сократить как дорогостоящие незапланированные простои, так и затраты на техническое обслуживание. Шведская интернациональная машиностроительная компания SKF, крупнейший в мире производитель подшипников, систем смазки и мехатроники, объявила о решении по контролируемому прекращению операционной деятельности в России в условиях ужесточения западных санкций. SKF – не единственный производитель кассетных подшипников для инновационных вагонов в России. Кроме него существовали совместные предприятия (СП) американской Amsted Rail и российской ЕПК, а также американской Timken с Объединенной вагонной компанией. Amsted Rail после начала СВО уже объявила об уходе из России и выходе из СП, а Timken – об остановке всех операций в стране.

Завод компании в Тверской области работает с 2010 года и производит подшипники только для железнодорожного транспорта. Российская команда совместно с коллегами из Швеции разрабатывает план реорганизации бизнеса. Планируется, что ООО «СКФ», российское подразделение группы компаний SKF, продолжит деловую активность «вне орбиты группы компаний SKF». При этом останавливать производство предприятия в Твери не планируется, что позволит защитить интересы местных сотрудников. Стандарты качества едины для каждого предприятия и завода производящего изделия под маркой бренда. Вся номенклатура запчастей доступна на нашем сайте по выгодным ценам.

С самого начала компания сосредоточилась на качестве, инженерно-технических разработках и маркетинге. Результаты усилий группы в области НИОКР привели к появлению большего числа инноваций, которые легли в основу новых стандартов и новых продуктов в подшипникостроении. Группа получила сертификат соответствия требованиям по защите окружающей среды (стандарт ISO 14001).

В заявлении президента компании Рикарда Густафсона, размещенном на сайте производителя, говорится, что в компании пришли к выводу о невозможности продолжать свою деятельность в России, поскольку в стране «не существует основы и стабильности» для бизнеса. Экспорт продукции в Россию SKF прекратила вскоре после начала специальной военной операции (СВО) на Украине, начавшейся 24 февраля 2022 г. Теперь компания решила прекратить все операции в РФ, включая инвестиции. Уход из России обойдется SKF в сумму около 500 млн шведских крон (4,09 млрд руб. по текущему курсу). С прошлого года велось активное обсуждение по производству на заводе подшипников для автомобилей. В июне тверской завод SKF посетила делегация «АвтоВАЗа» во главе с президентом компании Николя Мором.

Единственный учредитель – гендиректор ООО Алексей Шулепов. Ведет деятельность по производству и восстановительному ремонту железнодорожных подшипников и промышленных роликовых подшипников на территории торгово-промышленной зоны “Боровлево”. Будучи основана в 1907 году в Швеции компания уже через год открыла представительства в Германии и Франции, а к 1914 году наладила сотрудничество со всеми странами Европы. На протяжении ХХ века происходит постепенное поступательное завоевание мирового рынка. К 1970 в штате числиться уже 67 тысяч сотрудников, насчитывается 68 заводов, причем около 80 процентов находятся за пределами скандинавского полуострова.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *